アウターアジャスト

何てことはないのですが、ざっとワイヤーを張ってここでアジャストする、当たり前な事かもしれませんが、このようにアジャストボルトが調整つまみからたくさん顔を出した状態の自転車が意外と多く外注仕事で舞い込んできます。あまり振動のないところで使用しているものなら大丈夫でも、オフロードで激しく使用しているもので、たまにワイヤーを外したとたんアジャストボルトが折れてたり、Ｒディレーラー本体のスレッドがなめていたりするものがあります。数クリックの調整なら良いのかもしれませんが、特に激しい振動が予期される使用においては、私の場合ここで調整はせず、アジャストボルトはめいっぱいＲ．ディレーラー本体に閉めこんでおきます。要は直受け状態にします。転倒などでストレスがかかった時なども折れたり曲がったりなめたりする確率も減りますからね。同じアジャスターのあるラピッド側なども、特にハンドル回転角の多い使用の際は同様です。じゃあ、どこであわせるの？という話になりますが、極力インナー及びアウターの伸縮のない処理やルーティングをした後、ディレーラー側のワイヤー固定ボルトで行います。
そうそうそう、このマシンはそんな事ないですよ。余りにも美しいマシンなので作例に使わせていただきました。