SPECIALIZED Stumpjumper FSR VIII

SPECIALIZED Stumpjumper FSR VIIの記事の時から変更されているところは、わかり易く言えばBOS IDYLLEの踏ん張り曲線と突き出し、FOX FLOAT Xのエア圧と減衰量、ハンドルとサドルの高さ等・・・いつもの最後の微調整です。試乗の為の変更もありましたが、完全に私の手足となりました。そうそう、昨日の記事のWクラウンの自由度のひとつ、突き出し調整・・・私の場合これができないという理由だけでも、シングルクラウンはアウトです。
OMRさーん、倒木削除、ありがとうございます。お陰さまで、今日も一段と楽しめました！