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私は現在、同じものなら日本は高額な場合が多いので、海外のショップさんから購入しています。昔と違って、サービスや付帯経費の心配もほとんどなくなり、お店によってはこちらが恐縮するくらいの、かなり良心的な対応をしてくれます。当然、購入後の検品は自分でやる事になりますが・・・
昨日の記事の「当たり前」とは何ですか、という御質問を多数いただきました。コラムをカットしてしまったり、使用し始めてからの返品はためらうので、例えばWクラウンのフロントサスなら少なくとも取り付ける前に、新品が故シール周りにオイルが廻っていなければ廻してあげた後、クラウンとトップキャップを外して、まず片側ずつインナーチューブを動かしてフリクションの確認、減衰側はカートリッジが偏心していないか、インナーチューブを沈めて減衰量を変えながらカートリッジを動かし、きちんと可変するかとか、減衰のかかり方を見ます。その後トップキャップは外した状態でクラウンを取り付け、クラウンを取り付けた状態でも、インナーチューブを片側ずつ動かした際のフリクション同様かどうかを確認、さらには前輪そのものだと大変なので、フロントハブのみを取り付けて同様の確認をします。サスの種類によって多少変わるところもありますが5～10分の検品作業、精度良く平行がでていて、シブくなくスムースに動いて、きちんと組み立てられているかどうか・・・いたって「当たり前」な事ですよね。プロショップさんは、もっと高度な検品をしているかもしれませんが・・・
どういう訳か、新旧合わせて5本のFOX40が手元にあります。お陰で色々楽しませてもらっています。