SCOTT Gambler TUNED

26インチ全盛期には、ほとんど気にされなかったリアホイールとサドルの関係、その点ではチビで短足の私は時代の最先端にあったと言えます。27.5、29インチと大きくなるにつれて、これまでの私の苦悩？を理解してくれるライダーさんが増えてきました。スコット社も新型バイクの小さいサイズのフレームでは、シートチューブのアングルを変えたり、サドルの形状を工夫したり、いかに逃げられるかと配慮したようです。そんな機能的妥協？とか、リアホイールサイズの選択の為やバイクの性格を変える為の多くの調整箇所を踏まえながら、特にニューモデルで購入前に実際形にしたバイクを目の前にして、フルストロークのシュミレーション後にやっぱり無理だと購入を断れる真のプロショップさんは少ないのではないでしょうか？専門的なことは専門家にお任せするとして、サドルを下げるのに有利な条件は・・・
ホイールが小さい、タイヤが細い、ストロークが少ない、BBハイトが高い、リアセンターが長い、アクスルパスが後方、サドルが薄く小さく後方中央がカットされてる・・・ブルーライトじゃないですよ、くどいですね。ところが、欲しいと思ったバイクにそんな条件全て満たすものなどあり得なく、サドルを下げ易いタイプから選択するなんて、くやし～い！26インチの8インチストロークで苦労してきた私の場合、リアサス形式やジオメトリーが同様ならおおよそですが、29インチとの差1.5インチ4cm弱、さらに最近のBBハイトの低さを考えると、29インチバイクは6インチストローククラスですら苦労する計算が成り立ちます。
くやしい話ばかりなので、ひとつだけ自慢・・・私の8インチクラスのバイクは、リアサスのバンプラバーは強力ですよ。なぜかって？サドルもバンプラバーの役目を担うからデ～ス！リアサスユニット取付部へのストレスは無いでしょうね。やっぱり、くやし～い！