www.k-bros.org

トロちゃんの大リーグ養成チャリ

軽くて強いとても丁寧な作りのフレームに、重くて頑丈なホイルを組み合わせた仕様です。

待ち侘びる美しきパーツ

待っています。アッセンブルされるフレームを・・・

EVIL TWIN ROLLER

発売されてからすでに数年が経っていますが、私の知る限りではそれまで自転車界でタブーだったブロックパターンを採用した最初のタイヤだったと思います。その後各メーカーでこのタイヤのバリエーション版と言えるものが数多く販売されている事からもエポックメイキングなものだったと言えるでしょう。アウトサイドから２列目のブロックを落とし大きなクリアランスがもたらす特徴が良くも悪くも出ているタイヤです。コンパウンドが現在の主流のものよりは硬めですが、耐久性や太さ、そしてリムが大きくつぶれてもパンクしなかった逸話のあるリムのフランジ上に乗るデザイン等、よく考えられたタイヤであることは言うまでもありません。まだまだファンが多いのもうなずけますね。

またまたS-Works Enduro FSR 150

これも下りに振ったものですが、肝心なところを軽量化したおかげで下りのポテンシャルを落とさず自走上りも楽々こなせる仕様です。ホイル周りがゴールドでゴージャス？このバイクのライダーもゴージャス？？実測１４．８ｋｇでした。

Hydraulic Brake

メーカーによって色々な特徴の違いはありますが、自転車のブレーキは油糧がとても少ないものとなっています。皆さんもご存知のとおりこのメーカーの純正オイルはきれいな透き通る赤ですが、開けてビックリ油蓄箱、このようにスラッチまじりのドブ臭い状態にもなります。使えないわけではないのですが、Ｆ／Ｒサスも含めオイルものは１回目のオイル交換はなるべく早目にやっておいた方がよいと思います。オートバイや車のエンジンオイルもそうですよね。特に新品のブレーキ類はオイル漬け置きでもしない限り完全なエア抜きが難しい事もあり、レバー、キャリパーやホース内がオイルに馴染んだ後、もう一度オイル送りをしてあげた方が完璧です。使えない程ひどくなくても明らかにタッチだけでなく制動力が変わります。意外とかくれエアが出てくる場合もありますよ。特に温度の低いときに作業されたもの、オイルに細かいエアが内包された状態で充填されたもの、左右で遊び量やタッチの違うもの、要注意です。