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2005年 05月 19日

Pedaling Influence

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ペダリングのサスへの影響が無いリアサス形式が理想と考えますが、特許やコスト、現在の自転車のドライブトレインなど諸事情による制限のある中、各メーカーさんは改良を加えてきました。もちろん形式だけで是非を問うのもナンセンス、一般的に言う「造り」の良さ、バラつきの無さ、アッセンブルするパーツ類との相性、そしてRサスユニットの性能等他のファクターも含め総合的なもので判断しなければならない事は言うまでもありません。
支点がひとつしかない大多数のフレームにおいて力点と作用点が変化しない工夫をしてあるH社のバイクなどを除き、力点のフロントのチェーンリング、作用点のスプロケ、さらに後輪の重量やタイヤの種類、空気圧、Rサス特性などで俗にコギの軽さは激変します。
この自転車はフロントのインナーに20Tを使い、支点(チェーンの上奥に見えるメインピボット)の下にチェーンとチェーンリングの咬む位置の力点を置くことで、ペダリング時は1Gを減らす力が働き、つまりRサスを押し込むのではなく引っ張って、シッティングの後輪加重ぎみの登りでは独特のペダリングの軽さが得られます。Influenceを逆手に取ってeffectとも言えなくもないですが・・・

by kbrosf1 | 2005-05-19 19:49 | 紹介/参照 | Comments(0)
2005年 05月 08日

五月道

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今年もゴールデンウィークの高峰は本物の花道を快走できました。私も長年MTBに乗っていますが、これだけ多くの花に囲まれたコース経験は他ではありません。桜~たけのこ~五月の春の高峰、いつまでも満喫したいものです。

by kbrosf1 | 2005-05-08 16:25 | 徒然 | Comments(0)
2005年 05月 06日

A chance meeting

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「巡り合い」なんて言いいますと映画のようですが、この世でこのタイミングで出会うきっかけは読めないものです。これは自転車のような物ばかりでなく、最もおもしろく奥の深いものが人間同士でしょう。それぞれ背負っているものが違うから、そしてその人がたどってきたものの結果が今のその人そのものであるから、自分以外の環境や生き方を知るおもしろさがあるわけです。
好き嫌いはいろいろあるでしょうが、社会の中でうまく泳いでいけるコツさえつかめば、どんどん自分の人生を豊かにもできます。いろいろお世話になっています。でも少しでもお役に立てられれば幸いです。言葉だけではないように私も肝に銘じたいと思います。お世話になってますね、先生!

by kbrosf1 | 2005-05-06 23:25 | 徒然 | Comments(0)