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Specialized 06 SJ comp FSR Test Bike

SPECIALIZEDプレミアムリテイラー(SPR)に試乗車として用意されたものですが、個人的にこのようなバイクが本当のオールラウンドバイクなのではないかと感じました。私もこんなバイクが本領発揮するアドベンチャーライドができたらなあ・・・なんて憧れてしまいます。
実によくできています。フレームも高精度、F/Rサス共にフリクションなく高機能のFOXエアサス、Mサイズのペダル無し重量が１０キロちょっとだったのにはさらにビックリ！ペダリングの軽さはペダリング時Ｒサスを動きづらくしてしまうＶＰＰに譲りますが、ペダリング時のトラクションや振動吸収性は勝るＦＳＲリンク、この高性能Ｒサスユニットなら何も言うことがありません。さらに完成車のパッケージングのうまさも評価できます。問題はデザインと価格ですが、とっかえひっかえが趣味でない方で末永く使えるバイクとして選択したいならお勧めします。日本での市場実販価格はいくらくらいなのでしょうか。購入した方がいらっしゃいましたら教えていただけませんか。このグレードの市販車のフレームカラーは精悍なブラック、Ｒ．ディレーラーはXTRです。御期待に応えこの場所で撮影したぜ、たＯい兄い！

Ｂ軸組交換

いつの日かＲ．ディレーラーがなくなる事を願いながらやる作業のひとつです。転倒やアッセンブルミスでこうなってしまいます。７５０ＸＴのＢ軸組は￥７３５ですが、自転車屋さんに交換を頼んだら工賃はいくらくらいなのでしょうか。今回の場合はＢテンションアジャストボルト受け部のみで出してくれると安上がりなのですが、無理ですかね、シマノさん。

適材適所

料理人が包丁を使い分けるのと同様、使用目的においてフレームやＦ／Ｒサス、パーツに至るまで使い分けるのが理想であることは言うまでもありません。しかし経済的に、それから何と言ってもデザインやイメージの嗜好やステイタス性等の先入観が理想から遠ざけてしまう場合も多々あります。特にビギナーで判断力のない人達が、的を得ない使用においての悪評に惑わされる場合も多々あります。アドバイスは人を知れば知るほど、物を使えば使うほど難しさを感じます。責任を背負わない言葉は簡単ですが、「いやあ最高だね！」とか「・・秒縮まったよ！」という言葉を１００パーセント返してくれるものを薦めたり作ることは私にはできません。ただ少なくとも、このバイクのオーナーからは評価してもらえた事はうれしい限りです。長所短所もわかってきました。長所を生かし短所を詰められれば、今だ現役の素晴らしいバイクです。ん？マンモスが甦った？？そう言えば仲間内で100km/hを超えたのもこのバイクが最初でした。

七曲り

あくまでも私の乗り方と私の好みに仕立てた現時点でのバイクの中では、七曲りセクションに限って最速タイムと安心感を提供してくれるバイクです。

40×4

160と言いたいところですが、２本ですね。

autumnal

私の演奏でよかったら、Autumn leaves聞きに来ませんか？
Ｎさん、ごめんなさい。勘違いさせてしまいましたね。

別格～It's in a different class.

何が別格？見た目ではわかりませんね。やはりどれだけ配慮されたものかどうかです。
さっそくこの０６スペックスペシャルフレームは売約済みになってしまいましたが、まだ少々取り寄せ可能ですので興味のある方はお問い合わせ下さい。