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renewal II

赤い「super-T」と、もうひとつ、赤い「Oakley Half Jacket」、これでウェット対策は万全です。

sunny afternoon with a nip of autumn in the air

晴れれば湿度がなく、突き刺すような日差しも和らぐと「秋の気配」を感じます。
久しぶりの元祖「super-T」、ウェットな路面や砂利道では、やはり現在でも最高のパフォーマンスですね。２台のリア24インチ、「as-X」はドライ、この「BIG HIT」はウェット用です。

renewal

落ち葉の季節、秋から冬に向けての「renewal」第二弾です。第一弾はas-Xの「ハマシュミ」でしたが、このバイクは元祖「super-T」、今では知らない方々も多いと思います。その後廉価版のスーパーＴは数多く販売されましたが、これは当時、日本では35万円という恐ろしい定価の付いていたものです。今でもフリクションの無さは天下一品！小指で押しても動き出します。再三申しましたとおり、スプリングの硬い軟らかいや減衰の強弱と、フリクションの有無はまったく別問題です。極力、今風にチューニングしましたが、年式を考えると、このバイク全体が「restore」って感じですね。

local rainfall II

今日の朝一は、国道50号の北が晴れ、南が雨でした。

The low centre of gravity design III

ハマシュミの最大の魅力は言うまでもなく、「The low centre of gravity design」を実現する「重量」です。ハマシュミのお陰で、私も含め仲間の間では、外されたクランクが遊んでいます。このバイクは当初からM952XTRのクランクで使用してきましたが、古くてもやはりXTR、軽くできています。と言う事で、ハマシュミでお下がりとなったXTRより約200g重いクランクに変更です。
ハマシュミの別の魅力、「大判焼きサイズ」やF.ディレーラーを必要としない事さえ気にしなければ、クロモリ製クランクや比較的重かった旧型セイントM800なども「買い」ですね！
今日は、長く続いた昨日までとはちょっと違うお天気、軽い気持ちの良いスコールとそよ風の中、SMD君、TKI君と楽しんで来ました。