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2014年 12月 20日

high angle

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上りで辛くなって自転車を降りて押す事を嫌うライダーさんが多い事は聞いていますが、私の場合、上りはどうでも良いのですが、下り出して途中で止まる事を嫌います。でも時々、倒木整理などで止むを得ず・・・いつもとは異なる視点が新鮮です。


# by kbrosf1 | 2014-12-20 13:40 | 徒然 | Comments(0)
2014年 12月 19日

Ho, Ho, Ho!

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このバイクが、私のルドルフです。


# by kbrosf1 | 2014-12-19 17:02 | 徒然 | Comments(0)
2014年 12月 18日

sunny spot

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今日はクリアな青空の良い天気でしたが、最高気温6℃、陽だまりでホッとする寒さ・・・と言っても、朝一番で遊ぶ事からすれば快適です。このバイクも相変わらず絶好調、888の本日の稼動は185mmでした。


# by kbrosf1 | 2014-12-18 17:20 | 徒然 | Comments(0)
2014年 12月 15日

Marzocchi 888 RC3 WC

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私と同じくらいの身長体重(約160cm,50kg+)の友人が落札したサスペンション、実ストロークを増やしてもらいたいと頼まれました。オークションの説明に「コイルの詳細はわかりませんが、体重64kgの私が体重を思いっきりかけると110mmほどストロークします。」と記されていたようです。ビギナーの頃によくある失敗、まずコイルをソフトに・・・このタイプのサスは御存知の方も多いと思いますが、軟らかいスプリングに換えてもストローク量はほとんど変わりません。それどころか、よりサグが増えた分、奥が無くなってしまい、より不幸な事にもなります。
さっそく見せてもらうと、オークションの説明通り、余程の入力がなければ110mm辺りで、踏ん張るというよりストップします。私が数ヶ月前から使い出したBOSSも同様でしたが、WC(ワールドカップ)モデルといった名称のイメージに期待して購入し、フレームにそのまま付けて乗り出せば、一般のほとんどのライダーは???となると思います。要は、でっかい110mmストロークサスですね。同スペックのリアサスフレームとのバランスも、恐らく最悪ではないでしょうか。私が愛用している初期モデルと異なり、気室調整(Air Volume Adjust)がダイヤルでできるのは良いのですが、私のような一般、特に軽量ライダーには非現実的なところでの可変です。散々経験してきたお陰で、簡単に踏ん張り所を50mm増やせました。まずは、これで乗ってもらいましょう。


# by kbrosf1 | 2014-12-15 13:37 | 紹介/参照 | Comments(0)
2014年 12月 14日

early bird special V

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朝一番の第一走特権、霜柱なぎ倒しライドです。


# by kbrosf1 | 2014-12-14 15:40 | 徒然 | Comments(2)